Extrusora de Parafuso Duplo Paralela PE WPC – Procedimento Operacional Completo para Desmontagem e Extração de Parafuso

⚠ Linha Vermelha de Máxima Segurança: Desligue, bloqueie e marque toda a máquina (LOTO)! É estritamente proibido empurrar o parafuso para trás através da caixa de redução – isto pode facilmente danificar a caixa de velocidades! O parafuso deve ser retirado pela parte frontal da máquina; não deve ser empurrado para fora da parte traseira da caixa de velocidades.

Condição operacional atual: o material plástico de madeira PE dentro do cano está preso; o parafuso não pode ser girado.

I. Trabalho Preparatório

1. Condições de aquecimento (não desmonte em condições de frio!)

Aqueça cada zona do cilindro a 195–205°C e mantenha esta temperatura durante 60–90 minutos para amolecer qualquer material aglomerado na superfície do parafuso; a temperatura não deve ultrapassar 215°C para evitar que o pó de madeira carbonize e endureça.

2. Lista de ferramentas

Chave sextavada, chave de torque, pá de cobre, haste de cobre (não bata nos parafusos com hastes de aço), haste de tração especializada para extrair parafusos, guindaste / bloco de corrente / talha de corrente manual, dois troncos longos de madeira (para colocar parafusos), caneta hidrocor, luvas para alta temperatura, câmera.

O parafuso tem um peso grande; o levantamento pesado manual é estritamente proibido – o levantamento assistido por guindaste deve ser usado para evitar que o parafuso caia, dobre ou seja danificado.

II. Procedimento de desmontagem passo a passo (da frente para trás)

Etapa 1: Remova o componente de descarga frontal

1. Desligue a fonte de alimentação do aquecimento do cabeçote;

2. Remova a cabeça da matriz, o flange de transição, etc.;

3. Remova qualquer material aglomerado da superfície da extremidade da cabeça do parafuso;

4. Tire uma foto! Marque as posições de alinhamento de fase nas cabeças dos dois parafusos (as pontas dos dentes das extremidades dos parafusos devem estar alinhadas; a fase não deve estar incorreta durante a reinicialização – instalar os parafusos na ordem errada fará com que eles colidam diretamente entre si).

Etapa 2: desmonte o lado da tração traseira (extremidade da caixa de câmbio)

1. Retire a tampa protetora do acoplamento;

2. Afrouxe a porca de travamento na ranhura traseira dos dois parafusos (a porca traseira do parafuso tem rosca esquerda – afrouxe no sentido horário);

3. Remova o anel de retenção e a luva de conexão estriada para desengatar totalmente o eixo central do parafuso do eixo de saída da caixa de engrenagens;

❗ A chave de fenda e a caixa de engrenagens devem estar completamente separadas! Deixar de desengatar o parafuso de acionamento pode danificar diretamente a caixa de engrenagens.

1. Tire outra fotografia para registrar a marca de alinhamento original entre a ponta do parafuso e o eixo de saída.

Etapa 3: Instale as ferramentas de retirada do parafuso e comece a puxá-las para fora.

1. Duas cabeças de parafuso com furos roscados – use o dispositivo de haste extraível de parafuso duplo compatível do fabricante;

2. O conjunto da peça de trabalho é conectado a uma talha manual ou ponte rolante; a força de tração deve ser aplicada estritamente horizontalmente em relação ao eixo do cilindro – a tração diagonal é proibida! Puxar diagonalmente pode arranhar a parede interna do cilindro da máquina ou entortar o eixo central do parafuso.

3. Avance lentamente e com velocidade constante;

Ao encontrar obstruções graves ou alta resistência: ao puxar o material, peça aos trabalhadores que batam suavemente nas roscas do parafuso com uma haste de cobre nas portas de alimentação ou de vácuo para liberar o material PEWPC curado firmemente preso; não use um martelo para bater no parafuso com força!

Passo 4: Extração segmentada com parafuso de suporte contínuo (3 m de comprimento – mais crítico)

1. Após o parafuso ter sido retirado aproximadamente 80–100 cm, apoie imediatamente o seu peso usando um gancho de guindaste (com um amortecedor de borracha para evitar impacto);

2. Após a retirada de cada seção do parafuso, ele deve ser apoiado em um ponto de apoio para evitar que fique pendurado livremente; o parafuso não deve ceder! O mandril é altamente suscetível a flexões e deformações; uma vez dobrado, o parafuso deve ser descartado imediatamente.

3. Os dois parafusos devem ser retirados de forma síncrona e paralela; em alternativa, podem ser retirados de forma escalonada (um à frente e outro atrás) – certifique-se de que os dois parafusos não colidem um com o outro;

4. Após retrair totalmente, abaixe suavemente o componente sobre dois espaçadores de madeira paralelos; a parte rosqueada deve permanecer suspensa – não deixe cair diretamente no chão, pois isso pode comprimir os fios.

III. Limpeza de parafusos (bloqueio de PEWPC)

1. Use uma pá de cobre, cinzel de cobre ou haste de latão para remover depósitos endurecidos da ranhura da rosca; é estritamente proibido usar uma rebarbadora ou cinzel de aço para raspar a superfície de trabalho da haste do parafuso.

2. O caroço é muito duro; você pode aplicar uma pistola de ar quente local para aquecer a superfície do parafuso (≤210°C) antes de limpá-lo;

3. Inspeção seccional: Verifique as roscas dos parafusos e o mandril quanto a arranhões, entalhes ou dobras; inspecione cuidadosamente quaisquer objetos metálicos estranhos (por exemplo, limalha de ferro, fragmentos de parafusos), pois estes podem representar um risco de recolocação do revestimento;

4. Após a conclusão da limpeza, verifique a folga da malha entre os dois parafusos para garantir que não haja anormalidades.

4. Inspeção e limpeza interna do barril

1. Inspeção visual do interior do cilindro de 3 metros;

2. Eventuais massas duras residuais na parede interna do cano devem ser removidas com uma pá de cobre; o uso de ferramentas de aço para riscar o furo interno é estritamente proibido.

3. Confirme se não há objetos estranhos e se o corpo do cilindro está livre de rasgos.

V. Remontagem do Parafuso (Reinicialização)

1. Alinhe as marcações de fase dos dois parafusos (compare com as fotografias pré-desmontagem) e, em seguida, empurre lentamente o parafuso no cilindro paralelamente;

2. O eixo traseiro do parafuso está alinhado com o eixo estriado da caixa de engrenagens;

3. Reinstale a luva estriada e a porca de travamento (aperte a porca de rosca reversa no sentido anti-horário);

4. Instale a tampa do acoplamento;

5. Quando a fonte de alimentação estiver desconectada, gire manualmente o acoplamento do volante para frente e para trás; se toda a rotação for suave e sem travamentos, a instalação é considerada合格 (qualificada).

Ainda existe resistência durante a rotação; proíba estritamente ligar o dispositivo!

VI. Procedimento de inicialização/reinicialização

1. Aquecer a zona até a temperatura do processo de produção de PEWPC e mantê-la por 60 minutos;

2. Realize um teste de jogging sem carga e baixa velocidade e observe a corrente sem carga da máquina principal;

3. Primeiro, expulse o material de limpeza PE puro; assim que a descarga estiver limpa, volte para a formulação de madeira-plástico PE.

❌ Operação proibida ao desenhar o parafuso (erro comum)

1. ❌ Não utilize macaco para empurrar o parafuso para trás a partir da extremidade traseira da caixa de câmbio; isso pode danificar facilmente as engrenagens da caixa de câmbio;

2. ❌ A força de tração diagonal na haste do parafuso pode arranhar o furo interno do cilindro de retificação ou danificar o mandril de dobramento;

3. ❌ O processo de extração do parafuso envolve operação suspensa e sem suporte;

4. ❌ Fase incorreta de instalação dos parafusos – na inicialização os parafusos irão colidir entre si;

5. ❌ Use uma pá de aço ou cinzel de aço para forçar a abertura da superfície de trabalho aparafusada.